ホンダ KB1 レジェンド
ホンダのフラッグシップ、KB1レジェンドのヘッドライト（助手席側）です。
ロービーム、ハイビームとも、メカニカルな意匠をしております。
ロービームはAFS機能付きHIDプロジェクターでバルブはD2S、ハイビームはHB3です。
ロービームの側面にスリットがありますが、日産F50シーマの前期型のように側面照射のために開いているわけではなく、只の飾りです。というより、実際穴は開いてません。
ロービームの配光です。
周辺のリングも淡く発行するような見栄えになります。
AFS機能がありますので、プロジェクターが動きます。
画像のライトは助手席側ですので、左側（路側方向）へプロジェクターが振れますが、
最大限左側へ振ってみると、襖1.5枚分ほど可動することが分かります。
ハイビームの配光です。
リング状の透明な構造物も光を屈折させる役割があるのかと思っておりましたが・・・
只の飾りっぽいですね。
いや、そうでもないのかな？
ハイビームをHID化してみます。
どうやらリング状の透明な部分も、焦点周辺部を照射するのに一役かっているようで、
まったくの飾りというわけではなさそうです。
ロービーム、ハイビームとも、メカニカルな意匠をしております。
ロービームはAFS機能付きHIDプロジェクターでバルブはD2S、ハイビームはHB3です。
ロービームの側面にスリットがありますが、日産F50シーマの前期型のように側面照射のために開いているわけではなく、只の飾りです。というより、実際穴は開いてません。
ロービームの配光です。
周辺のリングも淡く発行するような見栄えになります。
AFS機能がありますので、プロジェクターが動きます。
画像のライトは助手席側ですので、左側（路側方向）へプロジェクターが振れますが、
最大限左側へ振ってみると、襖1.5枚分ほど可動することが分かります。
ハイビームの配光です。
リング状の透明な構造物も光を屈折させる役割があるのかと思っておりましたが・・・
只の飾りっぽいですね。
いや、そうでもないのかな？
ハイビームをHID化してみます。
どうやらリング状の透明な部分も、焦点周辺部を照射するのに一役かっているようで、
まったくの飾りというわけではなさそうです。
