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日産 R33 GTR キセノンプロジェクター
日産 R33 GTR のロービーム キセノンプロジェクターです。
国産のHIDプロジェクターとしては、比較的初期のものになるでしょうか。
確か、国産乗用車で初めてHIDを採用したのが日産のテラノで、次ぐらいにホンダのCFアコードやR33とかだったと記憶しております。 違っていたらすみません。
テラノの頃は、確かHIDライトはオプションで20万超だったハズです・・・。
それが今や、後付けでも2万〜で手に入るなんて、いい世の中になったモンです。
R33のライトは、テラノに続くごく初期のHIDプロジェクターと言っていいかと思われます。
開発されたときのPDFファイルを持っていたのですが・・・かなり昔の話なので、行方不明となっております。
↑三枚目の画像は底からの画像です。
分解してみます。
レンズは結構大きめなのですが、リフレクターは比較的小振りなつくりで、どちらかというと横方向に拡がりを見せたリフレクターとなっています。
配光です。
若干ムラも見られますし、特に両端部分の光の厚み（遠近の照射）が少ないように見えます。
シェードを除去してみます。
最後に、リフレクターのみの照射です。
国産のHIDプロジェクターとしては、比較的初期のものになるでしょうか。
確か、国産乗用車で初めてHIDを採用したのが日産のテラノで、次ぐらいにホンダのCFアコードやR33とかだったと記憶しております。 違っていたらすみません。
テラノの頃は、確かHIDライトはオプションで20万超だったハズです・・・。
それが今や、後付けでも2万〜で手に入るなんて、いい世の中になったモンです。
R33のライトは、テラノに続くごく初期のHIDプロジェクターと言っていいかと思われます。
開発されたときのPDFファイルを持っていたのですが・・・かなり昔の話なので、行方不明となっております。
↑三枚目の画像は底からの画像です。
分解してみます。
レンズは結構大きめなのですが、リフレクターは比較的小振りなつくりで、どちらかというと横方向に拡がりを見せたリフレクターとなっています。
配光です。
若干ムラも見られますし、特に両端部分の光の厚み（遠近の照射）が少ないように見えます。
シェードを除去してみます。
最後に、リフレクターのみの照射です。
コメント
No title
R35ヘッドライト
いつもご覧頂き有難うございます。
丁度R35のヘッドライトを掲載いたしましたので、ご覧下さい。
クルマとしてのプレミアム度を考えれば、ヘッドライトにもこだわりをもたせてくれたことがうれしいですね。これでフツーのマルチリフレクターとかプロジェクターとかでしたら、それだけで買う気50％ダウンです。（買えませんが・・・。）
配光的には、ワイドな照射性能は素晴らしいと思うのですが、もう少しムラがなければ尚良かったのではないかと思います。もちろん、サブリフレクターの形状を鑑みれば仕方ないことだとは思いますが。
丁度R35のヘッドライトを掲載いたしましたので、ご覧下さい。
クルマとしてのプレミアム度を考えれば、ヘッドライトにもこだわりをもたせてくれたことがうれしいですね。これでフツーのマルチリフレクターとかプロジェクターとかでしたら、それだけで買う気50％ダウンです。（買えませんが・・・。）
配光的には、ワイドな照射性能は素晴らしいと思うのですが、もう少しムラがなければ尚良かったのではないかと思います。もちろん、サブリフレクターの形状を鑑みれば仕方ないことだとは思いますが。
コメントの投稿
Ｒ３５のヘッドライトに興味があります、滅多に見れる車種ではないので勘違いかもしれませんが、ほとんど真横近くにも光が出ていると思いますが、ライトマニアとしての見解は如何でしょうか？